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    汽車牽引座支座的制作方法

    發表時間:2020-04-29 瀏覽次數:237

    現有牽引座的支座安裝后,牽引座離地太高,在寬度方向上尺寸大于車架的寬度850mm,當改為單層車架寬度為834mm時,支座不能通用。另外現有的支座固定裝置為6個M16的螺栓,單排3個左右對稱,在道路情況惡劣時對牽引座的沖擊會更嚴重,支座連接不牢固。為克服上述現有技術的不足,提供一種結構簡單,能減小牽引座離地高度,減小安裝寬度方向尺寸,提高通用性,緩解惡劣道路情況下對牽引座的沖擊,延長牽引裝置使用壽命的一種牽引座支座。


    目的是采用下述技術方案實現的一種汽車牽引座支座,包括支座,支座上部連接牽引座上體的螺栓孔處設有凸臺,支座上加強筋處的螺栓安裝孔設有凹槽,支座上左右對稱地設有八個螺栓安裝孔。在牽引座上左右對稱兩件。支座上部連接牽引座上體嫘栓孔處有凸臺,在加強筋處的安裝孔有缺口,左右對稱八個螺栓安裝孔。當牽引力從銷座傳至牽引銷、再傳至支座時,支座受力后會通過螺栓將力傳給連接板,當螺栓由單排三個共六個左右對稱改為兩排共八個螺栓時,能緩解半掛車對牽引座的沖擊,提高惡劣道路情況下牽引的可靠性,并延長牽引裝置的使用壽命。

    1、牽引座上體,2、支座,3、連接板,4、凸臺,5、加強筋,6、凹槽,7、螺栓安裝孔。


    支座上部連接牽引座上體的螺栓孔處設有凸臺,在加強筋5處的螺栓安裝孔有凹槽,支座上左右對稱八個螺栓安裝孔。掛車載荷從銷座傳至牽引銷、至牽引座上體、再傳至支座時,支座受力后會通過螺栓將力傳給連接板,能緩解半掛車對牽引座的沖擊,提高惡劣道路情況下牽引的可靠性,并延長牽引裝置的使用壽命。包括支座,支座上部連接牽引座上體的螺栓孔處設有凸臺,支座上加強筋處的螺栓安裝孔設有凹槽,支座上左右對稱地設有八個螺栓安裝孔。在牽引座上左右對稱兩件。當牽引力從銷座傳至牽引銷、再傳至支座時,支座受力后會通過螺栓將力傳給連接板,當螺栓由單排三個共六個左右對稱改為兩排共八個螺栓時,能緩解半掛車對牽引座的沖擊,提高惡劣道路情況下牽引的可靠性,并延長牽引裝置的使用壽命。


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