隨著我國經濟的快速發展和國家對公路建設的投入，公路運輸已成為我國主要的交通運輸方式。半掛汽車作為公路運輸的主要設備，因其專業性強、裝載量大、運輸速度快而得到廣泛應用。牽引座是牽引機頭與半掛車之間的連接裝置。雖然它不是一個非常復雜和引人注目的部分，但它是半掛牽引車最重要的安全設備。如果操作不當或維護不當，可能導致嚴重的安全事故。介紹了半掛牽引車牽引座的型式、結構、原理、使用及維護。

一、牽引座的類型

(1)根據支架能否移動，分為固定式、活動式和提升式

固定牽引座的左右軸承用螺栓緊固在牽引座的底座上，牽引座的底座固定在拖拉機的橫梁上。固定式是目前使用最廣泛的一種。

移動式牽引座樣式較多，結構與固定式相差無幾，主要是通過牽引座底座與牽引車大梁連接管理方式采用了一種多孔或齒狀設計，牽引座的底座可根據自己連接掛車的需要學生進行治療前后中國移動設備安裝，以便與不同掛車順利接掛。有的移動式牽引座還裝有一個自動氣壓系統控制技術裝置，可通過氣壓推動企業牽引座在滑槽內前后我國移動。

升降牽引座主要用于港口碼頭的牽引車上，牽引座可在一定范圍內上下移動，以適應不同高度的半掛車。

（2） 根據自由度，自由度為單自由度和雙自由度

單自由度牽引座椅又稱單軸牽引座椅（如圖1a所示）。它只能繞y軸作大約80度的縱向傾斜。這種牽引車座椅具有較高的行駛穩定性，適用于高速、輕載、高重心的半掛車。缺點是車架不能橫向擺動，所以承受的扭矩較大。